2015 Honda CB300F
Thông tin chi tiết:
Động cơ 18.0/20
Đình chỉ/xử lý 11.5/15
Truyền/ly hợp 8,0/10
Phanh 7.0/10
Dụng cụ/điều khiển 4.0/5
Thái/Comfort 9,0/10
Xuất hiện/chất lượng 8,0/10
Mong muốn 8,0/10
Giá trị 9.5/10
Nói chung được điểm 83/100
Khi chúng tôi đã được giới thiệu đến 2015 Honda CBR300R lúc của nó giới thiệu báo chí gần đây tại trụ sở của Honda tại miền Nam California,. Chúng tôikhông thể đi xe nó, nhưng có nó ngồi, sẵn sàng cho báo chí lắp ráp để ngồi,và nhìn chằm chằm. Rất may, Honda đã không giữ cho chúng tôi chờ đợi lâu dài, như chỉ vài tuần sau khi tôi cưỡi đầy đủ faired 300R, chúng tôi đã được một 300F theo như mong chờ.
2015 Honda CBR300R lần đầu tiên
Đó là để nói 300F chia sẻ cùng một khung, bánh xe,phanh, lốp xe và đình chỉ như 300R. Tất nhiên, cả hai xe đạp cũng có các chất lỏng làm mát bằng, 286cc vốn đơn chung, quá. Chính nó là chỉ đơn giản là một phiên bản tô của DOHC 249cc, bốn-van động cơ đầu tiên nhìn thấy trong năm qua của CBR250R. Để chi tiết đầy đủ về CBR300R,
Minh hoạ này rõ ràng cho thấy sự khác biệt giữa faired hoàn toàn CBR300R và CB300F nude. Nó thực sự làmột vấn đề của tước bodywork và thêm tay lái.
Honda tuyên bố một sự gia tăng 17% sức mạnh hơn người tiền nhiệm của nó, và sau khi chạy 300F của chúng tôi trên dyno MotoGP Werks tại Anaheim,California, những tuyên bố dường như spot-on. Với con ngựa 26,2 8500 rpm, xe đạp thử nghiệm của chúng tôi đưa ra chính xác 17% sức mạnh hơn cuối cùng CBR250R chúng tôi thử nghiệm (22,5 hp). Đầu ramô-men xoắn là 17,4 ft-lbs 6800 rpm. Không nhớ thổi,nhưng đáng kính trong lớp học và cũng lớn hơn 250R17%.
Là một phiên bản tô của động cơ CBR250R, nó làkhông đáng ngạc nhiên đồ thị cho của 300F 286cc milllà gần như giống với động cơ đi, chỉ cao trên bảng xếp hạng.
"Tôi đi xe đầu tiên trên chiếc CB300F đánh thức tôi đểthực tế là ít Honda có oomph đáng kể hơn so với xe đạp mà chúng tôi đã thử nghiệm trong của chúng tôi loạt đá luân lưu nhẹ Nakeds sắp tới," ông biên tập nội dung, Tom Roderick.
Khi tất cả được nói và làm, 300F có 9 lbs nhẹ hơn so với mô hình R và cũng tỏ một số trọng lượng vào giá.Bắt đầu từ $3999, nó là $400 rẻ hơn so với R.
Như một mong muốn, ngựa CB300F không phải làquá khác nhau từ CBR300R. Sự khác biệt rõ ràng là sốchuyển tiếp nghiêng người lái kinh nghiệm. Trong khi300R có người lái hơi vả về phía trước để lấy các clip-ons, Phi công của 300F được chào đón đến một vị trí trung lập hơn nhờ các thanh thẳng đứng.
Một trong những khía cạnh tốt đẹp của đĩa đơn xi lanh động cơ, đặc biệt là cho người đi mới hơn, là kích thước hẹp của nó. Điều này giúp giữ cho đôi chân của rider từ splaying quá xa ngoài một lần trên chiếc xe đạp, và mặc dù khiêm tốn của 300F chỗ ngồi 30.7-inch chiều cao, hẹp giao lộ xe tăng chỗ ngồi/khí hỗ trợ ngắn hơn người đi trong cả hai chân trên mặtđất
Với thêm năng lượng và mô-men xoắn hơn 250R, Đà chuyển tiếp được thực hiện rất chạy hơn hết. Bây giờmà 300F đã lấy hết can đảm hơn, kết hợp với giao thông đường cao tốc là ít lo sợ-gây ra hơn chúng tôi đã có kinh nghiệm trên xe đạp trọng lượng rẽ nước nhỏ khác, bao gồm cả 250R. Có thậm chí một số lượng đáng kính của đi qua sức mạnh trong khu bảo tồn, quá, như là 300F sẽ tán tỉnh với 90-plus mph nếu cho đủ chỗ.
0 nhận xét: